РЛС червоного світла існують у Франції з 2009 року. Ці засоби управління відповідають за моніторинг проходів червоного світла. Але як вони працюють, що таке вербалізація, скільки балів ми можемо втратити?
Робота радарів червоного світла
На червоне світло камери встановлені з 2009 року Більше 700 червоне світло камери були розміщені в місті , щоб забезпечити захист користувачів, особливо пішоходів і забезпечення безпеки на перехрестях, високих транспортних маршрутів, площі проходів трамваїв або навіть переїзди через рівень. РЛС червоного світла починають працювати, коли світлофор стає червоним (вони не спрацьовують оранжевим кольором і тому не видають квиток на той момент). Потім вони спрацьовують, як тільки транспортний засіб перетинає лінію впливу червоного світла, проведеного на землі. Вони є пунктирними лініями. Потім робиться перший знімок. За відсутності розмітки на місцевості межа зупинки знаходиться або на рівні світлофора , або перед пішохідним переходом, якщовоно існує.
Якщо транспортний засіб зупиняється безпосередньо перед самим стовпом червоного світла, перед другим сповіщувачем, порушення не зазначається. З іншого боку, якщо транспортний засіб продовжує курс і проїжджає перед другим детектором, робиться нова фотографія та підтверджується порушення. Тому ці два знімки необхідні для того, щоб злочин, скоєний перед радаром червоного світла, був визнаний таким.
Чи повідомляється про радари червоного світла вище за течією?
Ні, радари червоного світла не позначаються дорожнім знаком ("Радар управління увагою"), як це може бути [ радіолокатори з фіксованою швидкістю, встановлені по узбіччях доріг. Дорожня безпека стверджує, що червоне світло вже є знаком і що додатковий знак може перешкоджати видимості в міському середовищі, яке вже завантажене інформацією.
Як відбувається вербалізація після спалаху радара червоного світла?
Після того, як автомобіль промайнув радаром червоного світла , ці два зображення передаються в Автоматизований центр спостереження за порушеннями дорожнього руху (CACIR) в Ренні. Два зображення вивчаються та перевіряються. квитокпотім звертається до власника сірої картки транспортного засобу. Суперечка можлива, зокрема в конкретних випадках (наприклад, перетин червоного світла, щоб проїхати аварійний автомобіль). Потім вам доведеться продемонструвати випадок форс-мажорних обставин. Повідомлення про звіт повинно містити декілька обов’язкових відомостей: дату та місце правопорушення, ідентифікацію транспортного засобу або навіть посилання на текст закону, що карає правопорушення. Також не забудьте заявити дві фотографії, що підтверджують правопорушення, та надати у файлі ксерокопію документа, що посвідчує особу, повідомлення про квиток та реєстраційну картку . Зверніть увагу, що обмеження часу для участі у змаганнях залишиться незмінним.
Кількість балів, втрачених за водійським посвідченням
Перетин червоного світла є серйозним порушенням , яке призводить до емісії квитка четвертого класу. Таким чином, не зупинка на червоне світло (невідповідність статті R412-30 Кодексу автомобільних доріг) і спалах радара червоного світла призводить до втрати 4 ліцензійних балів (див .: ліцензія на бали ) та застосування фіксованого штрафу в розмірі 135 євро.