Вольтметром
Виміряйте напругу на клемах акумулятора при працюючому двигуні на половині швидкості. Якщо спостережувана напруга становить від 13,8 до 14,8 Вольт, акумулятор не має проблем. Якщо він перевищує ці значення, регулятор напруги, швидше за все, не працює, а акумулятор перевантажений. Якщо він нижчий, проблема в генераторі, тому перевірте стан вугільних щіток.
З кольором шапок
Зніміть ковпачки та перевірте їх колір. Якщо штепсель чорного кольору, елемент замикається, і акумулятор, швидше за все, поганий. Якщо всі пробки чорні, це перевантажено, в цьому випадку слід перевірити генератор змінного струму. Якщо всі ковпачки зберегли свій початковий колір, акумулятор апріорі гарний.
З рогом
Існує також менш безпечний, але дуже простий прийом: увімкніть фари на кілька хвилин. Потім вдарив у ріг. Якщо його чути лише слабко, то ваш акумулятор розряджений.
Поломка, механічна проблема, питання про автомобіль? Відвідати Linternaute в авто - форум !