Розроблений, щоб забезпечити двигуну підтримку постійної температури, охолоджуюча рідина вимагає невеликого догляду. Наші поради.
- ОЖ: яка його роль?
- Оглядове скло охолоджуючої рідини
- Рівень охолоджуючої рідини: як це перевірити?
- Втрата теплоносія: що робити?
- Злив теплоносія
- Охолоджуюча рідина: повинна бути перероблена
Охолоджуюча рідина необхідна для безпечного виконання двигуном своєї ролі. Тому рівень охолоджуючої рідини є цінним показником для перевірки справності вашого автомобіля. Будьте обережні, охолоджуюча рідина є забруднюючим продуктом, тому вимагає певних запобіжних заходів щодо використання, а також для його переробки.
ОЖ: яка його роль?
Особливість охолоджуючої рідини полягає в тому, що вона закипає лише вище 100 ° C, і для її замерзання температура повинна бути дуже низькою. Тому його основна роль полягає в підтримці постійної температури двигуна, уникаючи перегріву, а також запобігаючи замерзанню води. Цю рідину для передачі тепла іноді називають антифризом, але ця назва неправильна. Він транспортує надлишкове тепло, яке виробляє двигун, до радіатора, який двигун не може самостійно евакуювати. Але це також служить для обмеження ризиків окислення та відкладень вапна в контурі. Тому його роль є важливою для належного функціонування двигуна.
Оглядове скло охолоджуючої рідини
Для охолоджуючої рідини можуть з’явитися два попереджувальні індикатори. Перший - оглядове скло, що представляє випромінювач, а його кришка та хвилі внизу. Це датчик рівня охолоджуючої рідини. Це вказує на те, що рівень занадто низький і, отже, передбачає повернення охолоджуючої рідини назад у бак. Другий попереджувальний індикатор повідомляє про ненормальну температуру теплоносія. Його можна впізнати за піктограмою, що представляє червоний термометр з двома хвилями внизу. Це, очевидно, найбільш тривожне попереджувальне світло охолоджуючої рідини, оскільки воно вказує на проблему, яка може вплинути на двигун і вимагати його вимкнення. Цей попереджувальний індикатор може загорітися, зокрема, у разі проблеми з прокладкою головки блоку циліндрів.
Рівень охолоджуючої рідини: як це перевірити?
Щоб упевнитись, що це не загрожує двигуну автомобіля, необхідно перевірити кілька моментів, а саме: рівень охолоджуючої рідини приблизно раз на квартал, його антифризні якості, а також антикорозійні речовини. Вони змінюються з часом. Тому слід бути обережним при перевірці рівня, оскільки рідина атакує слизові оболонки та шкіру. З іншого боку, цю перевірку слід проводити, коли двигун автомобіля холодний. Що стосується рівня охолоджуючої рідини, важливо, щоб він не опускався нижче необхідного рівня.
Втрата теплоносія: що робити?
Коли спостерігається падіння, необхідно перевірити, чи не роз'єднаний шланг і чи не пошкоджений жоден затискач. Перевірте герметичність контуру охолоджуючої рідини, а також усі елементи цієї ж схеми: а саме водяний насос, радіатор, вузол вентилятора, розширювальну банку або термостат. Причин може бути декілька: пошкодження радіатора (його розташування спереду робить його вразливим у разі зіткнення або навіть виступу), витік водяного насоса або навіть ослаблені шланги. У будь-якому випадку, краще звернутися до професіонала, щоб не ризикувати пошкодити ваш двигун. Заміна шланга є не дуже дорогою (приблизно 100 євро) на відміну від прокладки головки блоку циліндрів (від 1000 до 3000 євро).
Злив теплоносія
На додаток до цієї перевірки кожні 60 000 кілометрів необхідно проводити повне спорожнення системи. Увага, це спорожнення також необхідно проводити після кожного розмикання контуру охолодження. Ця продувка дає змогу евакуювати повітря, що потрапив у контур. Насправді повітря може розширюватися і евакуювати теплоносій. Менш охолоджуваний двигун перегрівається, що може призвести до розриву прокладки головки блоку циліндрів. Дивіться також: Добре контролювати рівні
Охолоджуюча рідина: повинна бути перероблена
Цілком можливо виконати такий тип заміни масла самостійно, за умови, що ви володієте деякими знаннями про схеми двигуна (див .: злив охолоджуючої рідини). Але охолоджуючу рідину потрібно переробити. Він містить пропіленгліколь або етиленгліколь, причому перший є менш забруднюючим, ніж другий, проте забороняється розпорошувати їх у каналізацію або безпосередньо в природі.