Встановлений поблизу залізничних переїздів, які вважають викликають занепокоєння, РЛС переїзду використовується для покарання водіїв, які не поважають блимання, що змушує їх зупинитися.
Дуже схильні до нещасних випадків, залізничні переходи поступово оснащувались так званими "радарами переїзду через рівень". Вони дають можливість перевірити дотримання зупинки при проїзді, коли горить червона сигналізація.
РЛС переходу рівня: як це працює?
Робота радіолокаційного переходу дуже схожа на роботу радара червоного світла. Простим чином РЛС переходу рівня грунтується на наявності ліній на землі, які дають змогу повідомити радар про перетин смуги, коли спрацьовувала блимаюча червона сигналізація. Потім водій, який перетнув смугу з порушенням, двічі блимає: перший раз, коли він перетинає лінію, другий - коли продовжує свою подорож на залізничному переїзді. Подібно до того, як радар червоного світла має допуск, не блимаючи водіям, які проходять світло-оранжевий, радар переїзду рівня дає водіям певну можливість зупинки при спрацьовуванні попередження. блимаючий сигнал. Транспортний засіб має три секундизупиніться перед тим, як спалахнути у забудованих зонах, та п’ять секунд поза забудованими зонами.
РЛС переходу рівня: ризики та штрафи
Розподілених по всій національній території спільно з Французькою залізничною мережею та SNCF, які визначають пріоритет залізничних переїздів, у червні 2014 року радарами переїзду було 45. Оскільки залізничний переїзд обов'язково сигналізується водіям, а його присутність, посилена проблисковим світлом, РЛС переїзду не має додаткової специфічної сигналізації. Якщо спалахнути при перетині залізничного переїзду з блимаючими сигналами, вийде штраф у розмірі 135 євро та вилучення 4-х балів з водійських прав.